Dieses System hat sich in den vergangenen Jahren gegen\u00fcber anderen Schleppschlauch-systemen durchgesetzt. Der Quergleis wurde durch einen Arm ersetzt, der an das Front-Hubwerk und das Frontladesystem des Schleppers angeschlossen ist. Dadurch wird eine ideale Gewichtsverteilung erreicht.<\/p>\n
<\/p>\n
Bei l\u00e4ngeren Spuren \u00fcbt dieses System nicht mehr Druck auf die Hinterachse, sondern auf die Vorderachse des Schleppers aus. Dadurch kann der Schlepper mit einem wesentlich niedrigeren Reifendruck gefahren werden, was wiederum zu weniger Bodenverdichtung f\u00fchrt. Der Arm ist um 360 Grad frei schwenkbar, wodurch er immer die ideale Zuglinie einnimmt und am Vorgewende den Schlauch maximal entlastet.<\/p>\n
<\/p>\n
Ein weiterer Vorteil ist, dass die Bremspedale beim Wenden am Vorgewende sowie bei der Bearbeitung des Vorgewendes nicht mehr eingestellt werden m\u00fcssen. Der Fahrer muss den Schwenkarm w\u00e4hrend der Ausbringung nicht separat bedienen und kann sich somit vollkommen auf das Fahren konzentrieren. Das Endteil des Schwenkarms ist h\u00f6henverstellbar, sodass die Kraftverteilung auf Vorder- und Hinterachse des Schleppers eingestellt werden kann. Ideal f\u00fcr lange Spuren! Da der Druck der Scheiben am Schlitzger\u00e4t von der Kabine aus proportional regelbar ist, kann auch der Druck auf die Hinterachse des Schleppers geregelt werden. Diese Kombination von Techniken und einem niedrigeren Luftdruck erm\u00f6glicht Schleppabst\u00e4nde, die normalerweise als unm\u00f6glich gelten. Durch den Schwenkarm werden keine Zugkr\u00e4fte mehr auf den Injektor ausge\u00fcbt, was die Lebensdauer des Injektors verl\u00e4ngert. Der schlichte Aufbau wiederum minimiert die Wartungskosten.<\/p>\n
<\/p>\n
Kontaktieren Sie unsere Salesmanagers:<\/strong><\/a><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.veenhuis.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/contact-button-oranje-DE-1.jpg\")
<\/a><\/p>\n